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<正>结构钢是航空工业用途最广、用量最大的一种材料。过去,我部各厂在航空用结构零件的热处理生产中,一直沿用苏联标准,陈旧落后,种类繁多,相互矛盾,极不统一。为了进一步促进航空工业的迅速发展,确保航空产品的质量,我们组织有关工厂,结合我国航空工业生产的实际,编制了《航空结构钢的热处理》指导性技术文件,已通过审定经部批准颁发。现将有关的几个问题说明如下:
1978年04期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 116k] <正>结构钢是航空工业用途最广、用量最大的一种材料。过去,我部各厂在航空用结构零件的热处理生产中,一直沿用苏联标准,陈旧落后,种类繁多,相互矛盾,极不统一。为了进一步促进航空工业的迅速发展,确保航空产品的质量,我们组织有关工厂,结合我国航空工业生产的实际,编制了《航空结构钢的热处理》指导性技术文件,已通过审定经部批准颁发。现将有关的几个问题说明如下:
1978年04期 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 116k] - 高镇同
<正>一、引言 目前,我国航空工业正积极开展标准化工作,为了研制质量较高、工艺性较好的标准件,常常需要做对比试验。对于承受交变载荷的零件、构件,疲劳性能是重要的指标之一。利用对比试验,可以比较两种材料,两种工艺方法或两种构造形式等在疲劳性能方面哪一种较好,从而作为方案选择的依据。进行对比试验时,将待做对比的两组试件,在同一加载条件下(同一应力水平下),测定试件的疲劳寿命(破坏循环数)。根据对疲劳寿命观测值的统计分析,可以知道它们的疲劳性能是否相同,或者其中的一种疲劳性能优于另一种。
1978年04期 3-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 268k] - 高镇同
<正>一、引言 目前,我国航空工业正积极开展标准化工作,为了研制质量较高、工艺性较好的标准件,常常需要做对比试验。对于承受交变载荷的零件、构件,疲劳性能是重要的指标之一。利用对比试验,可以比较两种材料,两种工艺方法或两种构造形式等在疲劳性能方面哪一种较好,从而作为方案选择的依据。进行对比试验时,将待做对比的两组试件,在同一加载条件下(同一应力水平下),测定试件的疲劳寿命(破坏循环数)。根据对疲劳寿命观测值的统计分析,可以知道它们的疲劳性能是否相同,或者其中的一种疲劳性能优于另一种。
1978年04期 3-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 268k] - 周世忠
<正>过盈螺纹是航空产品上的精密螺纹之一,精度要求高,加工难度大,过去用旧标准丝锥(以下简称旧丝锥)加工出的螺纹合格率低,质量不稳定,成为技术关键之一。
1978年04期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 927k] - 周世忠
<正>过盈螺纹是航空产品上的精密螺纹之一,精度要求高,加工难度大,过去用旧标准丝锥(以下简称旧丝锥)加工出的螺纹合格率低,质量不稳定,成为技术关键之一。
1978年04期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 927k] - 李腾杰
<正>造成产品质量不好的原因是多方面的,要搞好产品质量就必须从各个方面改进和加强我们的工作。为了配合当前开展产品质量的检查和整顿工作,我们必须从思想上进一步提高对标准化的认识,切实把标准化工作搞好,这是保证产品质量的重要措施之一。本文对此谈谈自己的看法,不妥之处,望批评指正。
1978年04期 13-14+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] - 李腾杰
<正>造成产品质量不好的原因是多方面的,要搞好产品质量就必须从各个方面改进和加强我们的工作。为了配合当前开展产品质量的检查和整顿工作,我们必须从思想上进一步提高对标准化的认识,切实把标准化工作搞好,这是保证产品质量的重要措施之一。本文对此谈谈自己的看法,不妥之处,望批评指正。
1978年04期 13-14+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 204k] - 张国栋
<正>实践证明,正确地执行图样标准化检查,对于保证图样及技术文件的质量,提高企业的生产力和产品质量方面都是一项重要而有效的手段。
1978年04期 15-16+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] - 张国栋
<正>实践证明,正确地执行图样标准化检查,对于保证图样及技术文件的质量,提高企业的生产力和产品质量方面都是一项重要而有效的手段。
1978年04期 15-16+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 175k] - 张恒昌
<正>《航空标准化》1978年第1期刊登湘江机器厂标准化组写的《浅谈位移度误差的计量》一文,看后很受启发,但最后一部分,谈到用图解法来确定孔组位移度误差时,关于孔组偏心的一些提法,我们感到有一些不同意见。现将我们的看法简述如下。
1978年04期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 83k] - 张恒昌
<正>《航空标准化》1978年第1期刊登湘江机器厂标准化组写的《浅谈位移度误差的计量》一文,看后很受启发,但最后一部分,谈到用图解法来确定孔组位移度误差时,关于孔组偏心的一些提法,我们感到有一些不同意见。现将我们的看法简述如下。
1978年04期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 83k] - 袁昕沦
<正>位移度计量确实是大家关心的课题,《航空标准化》1978年第1期刊登了湘江机器厂标准化组写的《浅谈位移度误差的计量》一文,比较系统地介绍了位移度的计量方法,为计量人员提供了一份很有价值的材料,但文章中的某些提法欠妥,现提出来和湘江机器厂标准化组共同讨论。
1978年04期 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] - 袁昕沦
<正>位移度计量确实是大家关心的课题,《航空标准化》1978年第1期刊登了湘江机器厂标准化组写的《浅谈位移度误差的计量》一文,比较系统地介绍了位移度的计量方法,为计量人员提供了一份很有价值的材料,但文章中的某些提法欠妥,现提出来和湘江机器厂标准化组共同讨论。
1978年04期 19页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] - 周龙声
<正>《航空标准化》1978年第1期发表的《角度值的含义和计量》(以下称文〔1〕)一文中,对角值公差含义的理解似不符合GB1182—74的本意,角值误差的计量方法也不符合广泛采用此类公差的机床精度标准
1978年04期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k] - 周龙声
<正>《航空标准化》1978年第1期发表的《角度值的含义和计量》(以下称文〔1〕)一文中,对角值公差含义的理解似不符合GB1182—74的本意,角值误差的计量方法也不符合广泛采用此类公差的机床精度标准
1978年04期 20-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 179k] - 王林寿
<正>对于键槽对轴心线的不对称度误差的评定,目前出现了两种截然不同的看法。一种看法是:键槽对轴心线的不对称度误差就是被测表面的对称中心面与基准轴心线的距隔(如图1)。而另一种看法则认为:对称中心面与基准轴心线重合的一组平行平面紧紧地包容被测对称中心面时,平行平面与其对称中心面之间的距离,即为不对称度的误差值(如图2),两平行平面间的距离则为不对称度误差值的两倍。
1978年04期 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 104k] - 王林寿
<正>对于键槽对轴心线的不对称度误差的评定,目前出现了两种截然不同的看法。一种看法是:键槽对轴心线的不对称度误差就是被测表面的对称中心面与基准轴心线的距隔(如图1)。而另一种看法则认为:对称中心面与基准轴心线重合的一组平行平面紧紧地包容被测对称中心面时,平行平面与其对称中心面之间的距离,即为不对称度的误差值(如图2),两平行平面间的距离则为不对称度误差值的两倍。
1978年04期 23-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 104k] - 杨少明
<正>一般常用的机械振动台,是利用不平衡重块旋转的离心力产生激振的。它是一种低频振动试验设备,具有结构简单,操作方便,易于维修,负荷大,造价低等优点,目前在环境试验和科研中得到广泛的应用。尤其是带有磁性敏感元件的航空仪表、电机电器产品,需要用机械振动台来完成抗振强度和抗振稳定性试验。测量其加速度波形非线性失真度为35％。 B.速度频谱分析(图5) 加速度经一次积分成速度后,只在个别频段有谐波分量。在150至5000Hz的谐波分量已经很少了。 测量其速度波形非线性失真度为7％ 这说明,加速度经一次积分成速度时,就变为很小的分量(因为V=α/2πf)。可见,用速度来考核机械振动台的质量是很不敏感的。 C.位移振幅频谱分析(图6) 速度经一次积分成位移振幅时,谐波分量就更小了。从图4(加速度)的频谱分析可见,对于失真度的测量,要包括直到5000Hz的频率范围是可能的,也是真实反应机械振动台振动质量的。 从图5(速度)的频谱分析可见,要想测量包括直到5000Hz的频率范围是无法作到的,测量结果也是不真实反应振动质量的。 如果用位移振幅来考核机械振动台的失真度,那就更没意义了。 所以,对于机械振动台选用加速度波形来考核失真度是有道理的。 4. 台面位移振幅不均匀度 机械振动台是以位移振幅作为参数指示
1978年04期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 255k] - 杨少明
<正>一般常用的机械振动台,是利用不平衡重块旋转的离心力产生激振的。它是一种低频振动试验设备,具有结构简单,操作方便,易于维修,负荷大,造价低等优点,目前在环境试验和科研中得到广泛的应用。尤其是带有磁性敏感元件的航空仪表、电机电器产品,需要用机械振动台来完成抗振强度和抗振稳定性试验。测量其加速度波形非线性失真度为35％。 B.速度频谱分析(图5) 加速度经一次积分成速度后,只在个别频段有谐波分量。在150至5000Hz的谐波分量已经很少了。 测量其速度波形非线性失真度为7％ 这说明,加速度经一次积分成速度时,就变为很小的分量(因为V=α/2πf)。可见,用速度来考核机械振动台的质量是很不敏感的。 C.位移振幅频谱分析(图6) 速度经一次积分成位移振幅时,谐波分量就更小了。从图4(加速度)的频谱分析可见,对于失真度的测量,要包括直到5000Hz的频率范围是可能的,也是真实反应机械振动台振动质量的。 从图5(速度)的频谱分析可见,要想测量包括直到5000Hz的频率范围是无法作到的,测量结果也是不真实反应振动质量的。 如果用位移振幅来考核机械振动台的失真度,那就更没意义了。 所以,对于机械振动台选用加速度波形来考核失真度是有道理的。 4. 台面位移振幅不均匀度 机械振动台是以位移振幅作为参数指示
1978年04期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 255k] - 吴林庆,应宝庆
<正>导管及其连接是飞机各种管路系统中广泛应用的标准元件,其设计及选用的是否合理正确,对飞机管路系统的安全可靠性将起着十分重要的作用,因此,它是飞机设计中不可忽视的一个重要环节。
1978年04期 30-33+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 985k] - 吴林庆,应宝庆
<正>导管及其连接是飞机各种管路系统中广泛应用的标准元件,其设计及选用的是否合理正确,对飞机管路系统的安全可靠性将起着十分重要的作用,因此,它是飞机设计中不可忽视的一个重要环节。
1978年04期 30-33+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 985k] - 瞿康寿
<正>组合模具是六十年代初期在我国开始研制推广的一项新颖工艺装备,它对缩短生产准备周期、减少工艺装备、降低成本和提高产品质量等方面发挥着较大的
1978年04期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 209k] - 瞿康寿
<正>组合模具是六十年代初期在我国开始研制推广的一项新颖工艺装备,它对缩短生产准备周期、减少工艺装备、降低成本和提高产品质量等方面发挥着较大的
1978年04期 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 209k] -
<正>借用零、组件(以下简称借用件)的品种和数量越多,说明产品的零、组件通用化程度越高。这是每个企业的标准化机构和设计部门努力搞好“三化”工作的一个重要内容。截止一九七七年底,我厂的借用零、组件数量已达1041项,有的零件借用产品达20个。在设计新产品的时候,尽可能多地选用已经生产的产品零、组件,不但可以缩短设计周期,减少设计、绘图、描写等工作量,更重要的是能够缩短生产准备周期,减少许多工艺装备,从而节约大量人力、物力,降低产品的成本。
1978年04期 38-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] <正>借用零、组件(以下简称借用件)的品种和数量越多,说明产品的零、组件通用化程度越高。这是每个企业的标准化机构和设计部门努力搞好“三化”工作的一个重要内容。截止一九七七年底,我厂的借用零、组件数量已达1041项,有的零件借用产品达20个。在设计新产品的时候,尽可能多地选用已经生产的产品零、组件,不但可以缩短设计周期,减少设计、绘图、描写等工作量,更重要的是能够缩短生产准备周期,减少许多工艺装备,从而节约大量人力、物力,降低产品的成本。
1978年04期 38-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 144k] - 刘海臣
,张力方
<正>1. 序言 一般飞机的仪表板和座舱照明系统要求在各种外部照明条件下,具有足够的亮度和亮度分布,以便空勤人员可以判读仪表、标牌、检查图表、查看手册、地图、仪表的颜色号码识别和控制手柄,同时又不影响空勤人员对飞机外面的观察。
1978年04期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 218k] - 刘海臣
,张力方
<正>1. 序言 一般飞机的仪表板和座舱照明系统要求在各种外部照明条件下,具有足够的亮度和亮度分布,以便空勤人员可以判读仪表、标牌、检查图表、查看手册、地图、仪表的颜色号码识别和控制手柄,同时又不影响空勤人员对飞机外面的观察。
1978年04期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 218k] - 刘海臣
,张力方
<正>前言 这个标准是在英国航空公司委员会下属的仪表和飞行系统控制分会的一个研制小组所提出建议的基础上编制的。 本标准采用了装入式照明系统仪表制造厂商的最新试验资料,同时还对包括美国标准在内的其他有关标准也作了参照。
1978年04期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 102k] - 刘海臣
,张力方
<正>前言 这个标准是在英国航空公司委员会下属的仪表和飞行系统控制分会的一个研制小组所提出建议的基础上编制的。 本标准采用了装入式照明系统仪表制造厂商的最新试验资料,同时还对包括美国标准在内的其他有关标准也作了参照。
1978年04期 42-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 102k] -
<正>继续报道三○一所近期收藏的斯贝发动机采用的标准资料目录,需要资料的单位,请凭盖有资料部门和财务部门公章的资料调拨单,向北京市1665信箱资料室联系复制手续。
1978年04期 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] <正>继续报道三○一所近期收藏的斯贝发动机采用的标准资料目录,需要资料的单位,请凭盖有资料部门和财务部门公章的资料调拨单,向北京市1665信箱资料室联系复制手续。
1978年04期 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 196k] -
<正>部标准《飞机机轮用气门咀》、《飞机内外挂拉杆》和《航空附件产品标牌》审定会于1978年6月23日至27日在江西九江召开。
1978年04期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k] <正>为了更好地贯彻部标准HB6一76—76《航空仪表通用技术条件》,于1978年6月1日至9日在安徽省合肥市举办了学习班。参加学习班的有主机厂(所)、仪表厂(所)、空军、海军等有关单位共一百三十多名代表。
1978年04期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k] -
<正>部标准《飞机机轮用气门咀》、《飞机内外挂拉杆》和《航空附件产品标牌》审定会于1978年6月23日至27日在江西九江召开。
1978年04期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k] <正>为了更好地贯彻部标准HB6一76—76《航空仪表通用技术条件》,于1978年6月1日至9日在安徽省合肥市举办了学习班。参加学习班的有主机厂(所)、仪表厂(所)、空军、海军等有关单位共一百三十多名代表。
1978年04期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k]